Halt am Anhaltepunkt Probleme

[HerbertHoberg]

Hallo Helmut,
damit helfe ich mir am besten.
Ich würde mich freuen, wenn Du uns einen anderen richtigen Tipp geben kannst.
Auf meiner privaten Anlage geht es sehr oft bergauf und -ab.
Bis zu 7 Ebenen.

[kgl2000]

Hallo Helmut,

hiermit hast Du Recht: Moderne Decoder haben einen Lastausgleich, der Berg- und Talfahrten ausgleichen kann.
Allerdings darf man den Grip der Haftreifen nicht vergessen. Ältere Gummis rutschen schon mal über längere Distanzen. Bei gerader Strecke fällt es nicht so sehr auf. Aber bei Berg- und Tal-Fahrt, je nach Gewicht des Zuges, macht es sich doch bemerkbar.

Auch beim Einmessen macht sich der Grip, je nach Fahrtrichtung, bemerkbar.
Einige meiner Loks waren vorwärts schnelle als rückwärts. Nach dem ich neue Haftreifen eingesetzt habe, waren keine Unterschiede beim einmessen mehr vorhanden.

Gruß
Ulli

[Docj]

Hallo,

hier mal mein iZNF.



Meterlange Rückmelder habe ich nicht, kein wunder wo die Anlage nur 240 cm breit ist 

Jeder Block ist mit drei Rückmeldern bestückt. Wie das Beispiel auch zeigt. Anhalten sollen die Loks am Haltepunkt. Derzeit teste ich erstmal ohne Waggons, damit muß es vor dem Weiterbau erstmal klappen.

Das mit der Bremskorrektur habe ich kapiert, aber da geht es doch nur um 1 bis 2 Zentimeter, jedenfalls bei meinen neueren MFX Loks, mein BR 59 fährt klasse aber die wird sicher wegen ihres Nachlaufs ein kleines Problem werden, vor allem wenn sie mal was ziehen muß.

Die Loks die ich gerade probiere, z. B. die BR 64 236 von Märklin steht von Max auf null in ganz wenigen CM und dasige auf den Haltepunkt langsam zufährt müsste sie schlagartig stehen, tut sie auch, nur zu spät und mit kleinen Abweichungen bei jeder Fahrt.

Natürlich habe ich die Lok nach jeder Änderung am Decoder neu eingemessen, das mache ich mit Railspeed, weswegen es auch sehr schnell geht.



Am Decoder (MFX) kann ich nicht die CV - Werte sondern z. B. Bremszeit in Sekunden einstellen. Bräuchte ich da einen besseren zugriff als die ECOS z. B. CC Schnitte oder CS?

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

[Walter Rosenkranz]

Hallo Jürgen,

stelle mal auf beiden Seiten bei den 20 weniger ein. Dann fängt die Lok früher an zubremsen.

[Docj]

Hallo Walter,

hatte ich am Anfang, Ergebnis war das selbe. Der Bremsweg ist sicher nicht das Problem, zumal die Loks im Moment gar nicht mit maximal Geschwindigkeit fahren.
Die Lok fährt am Schluss gaaaaanz langsam, aber zu weit 

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

[Walter Rosenkranz]

Hallo Jürgen,

das hört sich an, das die Lok nicht richtig zurückmelde. Kannst du mal die Lok rückwärts die Fahrstrecke fahren und ob Sie dann auch zu weit fährt?

[Docj]

Hallo Walter,

ja tut sie, die beiden Achsen vorne und hinten (jeweils 1,9 cm Puffer zu Rückmeldefähige Achse) melden sofort zurück, habe extra die Räder nochmals sauber gemacht und ein Schienenreinigungswagen von Märklin zieht seine Kreise ;-)

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Jürgen,

würdest Du bitte mal Dein Projekt hier einstellen. Mit genauer Angabe der FS (ID) und welche Lok. Ich würde fganz gerne ausschließen, das  falsche Einstellungen Schuld an dem Verhalten sind.

[Helmut Kreis]

Hallo Jürgen,

mit welcher Geschwindigkeit fährt die Lok denn in das Gleis ein?
Ist im Decoder evtl. ein konstanter Bremsweg eingestellt? Bei DCC gibt es das.
Wenn die Bremskorrektur auf 50 steht und das soll nur 1-2cm bewirken, dann stimmt was anderes noch nicht.
Bei mir bewirk ein Wert von 20 schon bis 10cm.
Wurden im dynamischen Verhalten der Lok evtl. Fahrstufen ausgeschlossen?

[Ernst_Schefer]

Guten Morgen Helmut,  genau diesen Artikel meinte ich, eventuelle habe ich mit den falschen Suchworten gearbeitet und damit zuerst nichts gefunden.

Nochmals Herzlichen Dank für deine Bemühungen.

Kollegiale Grüsse   Ernst Schefer