Lok einmessen Fehler?

[Eismann30]

Hallo Leute.

Es gibt hier im Forum sehr viel zum Einmessen von Loks.
Ich habe versucht eine Lösung für mein Problem zu finden, bin aber nicht fündig geworden.

Ich habe mir eine Messstrecke gebaut mit mehreren RMK.
Abschnitt A - 44,5 cm (RMK 601=44,5)
Abschnitt B - 115,0 cm (RMK602=34,5cm+RMK603=23,0cm+RMK604=34,5cm+RMK605=23,0cm)
Abschnitt C - 160 cm (RMK606+RMK607 je 80,0cm)
Abschnitt D - 80,5 cm (RMK608=46,0cm+RMK609=34,5cm)
Abschnitt E - 74,5 cm (RMK610=34,5cm+RMK611=40,0cm)

Einstellung wie im Bild.



Wenn ich nun die Messung starte, fährt die Lok bis ans Ende von C und dann beschleunigt sie und hält nicht bei E. Ich muss da immer mein Finger hin halten. Rückwärts das selbe. Auch hier hält die Lok nicht bei A.

In den oberen Messfahrten funktioniert es manchmal, das Sie hält, aber nicht jedesmal.

Die Meßkurve scheint mir auch etwas komisch.

Kann mir jemand helfen?

Gruß Sören

[Volker Schambach]

Hallo Sören,
bei den Geschwingkeiten (über 300 kmh, bzw. 400kmh) kann die Lok nicht anhalten.
du solltest vor deiner Messung erstmal den Lokdecoder einstellen. Vmax muss runten, ebenso die Mittengeschwidigkeit, Bremszeit usw.

Gruß
Volker

[michael1957]

Hallo Sören,

also dass etwas nicht stimmen kann mit deiner Messstrecke das sagen auch die Messergebnisse. 324 bzw. 407 km/h würden ja auf einen Raketenzug hindeuten... Überprüfe doch bitte einmal, ob die betreffenden RMKs einwandfrei melden. Dass der Zug die 160 cm lange Messstrecke in 3,3 bzw. 4,2 Sekunden durchrast kann ich nicht ganz glauben. Für mich würde DaS z.B. darauf hindeuten, dass die Isolierung zwischen den RMK 605, 606, 607 und 608 nicht einwandfrei trennt. Der von dir im Messfenster eingestellte Massstab der Anlage ist auch sicher korrekt? Ich lese dort 1:87, also H0,  wenn ich das richtig erkenne. Ein falscher Massstab würde nämlich auch zu zwangsläufig einer unsinnigen Messung führen. Aber setz doch bitte einmal bei einer Kontrolle des Meldeverhaltens deiner Kontakte auf der Messstrecke an. Viel Erfolg und beste Grüße aus Österreich, Michael

[Bernd Senger]

Hallo Sören,
im Feld "Streckenlänge C" sollten die 160cm stehen. Wenn ich es richtig erkenne, hast Du dort etwas über 4 Meter eingetragen. das kann nicht funktionieren.
Bilder kannst du im Übrigen direkt an Deine Beiträge hier anhängen, da brauchts kein abload oder ähnliches.

[Eismann30]

Danke für die schnellen Antworten.

CV3 und CV4 hatte ich schon auf 1 eingestellt. CV5 hab ich nun auch geändert und mit "Geschwindigkeitsmessung" mehrfach überprüft - sie fährt höchstens 129 km/h.

Den Wert hab ich nun auf 160 cm geändert (Wer lesen kann ist klar im Vorteil - ich Dummerchen).

Rückmelder funktionieren einwandfrei, Trennstellen sind mit Roco Isolierverbinder erstellt.

Hab jetzt den Hacken für "Messung bei niedrigen Fahrstufen beschleunigen" weg gemacht und eine neue 3-Punkt-Messung gestartet.
Mal sehen ob es nun klappt.

[Eismann30]

Ich bin in der Ursachenforschung etwas weiter gekommen.
Bei der Verwendung von meinen Rückmeldern und mit dem RM-Monitor lief alles und sah gut aus.
Nun habe ich einmal an meine Messstrecke ein RSDI8 und ein EXTOCC16 angeschlossen.
Der EXTOCC16 besitzt für jeden der 16 Melder eine Test-LED, eigentlich sollte diese beim Überfahren immer den besetzten Abschnitt anzeigen.

Wenn ich nun meine Messung gestartet habe, fuhr die Lok los und plötzlich leuchteten alle Besetztmelder auf, wie eine Lichtorgel, dann wieder normal, dann wie Lichtorgel usw.

Nach der Fehlersuche, auch mit Herrn Wölfl von mktw, sind wir darauf gekommen, das es an der LZV200 und Railcom liegen könnte.

Nun habe ich zuerst Railcom im ESU LoPi4.0 deaktiviert - keine Änderung.
Dann habe ich Railcom in der LZV200 deaktiviert - die Lichtorgel ist nur noch selten da, aber es ist noch nicht 100%.

Dadurch funktioniert die Messung nicht korekt.

Ich bin am Überlegen auf BiDiB von fichtelbahn umzusteigen. Da gibt es ein ReadyRS-Modul, dann könnte ich meine RS-BUS Komponenten erstmal weiter nutzen und müsste nicht alles neu verkabeln.

Wenn es was neues gibt, dann informiere ich hier.

[Helmut Kreis]

Hallo Eismann,

ehe ich hier eine größere Anschaffung durch eine neue Zentrale angehen würde, wäre doch erst einmal Dein Belegtmelder zu kontrollieren.
Sind die Belegtmelder überhaupt RailCom-fähig? Wenn durch RailCom der Belegtmelder gestört wird, würde ich eher andere Belegtmelder anschaffen.
MAch in meinen Augen keinen Sinn, eine neue Zentrale anzuschaffen und weiter auf RailCom zu verzichten, nur weil die Belegtmelder nicht dazu fähig sind!

[Eismann30]

Mir kommt es nicht auf Raulcom an. Aber ich habe mit der LZV200 neunmal den RS-BUS und da kommt es wohl zu Problemen, und es gibt nun mal nicht viel Auswahl an RS-BUS Belegtmeldern.

[Helmut Kreis]

Hallo Eismann,

ich habe wesentlich mehr Belegtmelder mit RS-Bus an der LZV200 und mit eingestelltem RailCom störungsfrei am Laufen!

[Eismann30]

Im Betrieb läuft die ja auch störungsfrei. Da kommt es scheinbar auf einige Parameter nicht an. Aber an meiner Messstrecke funktioniert es nicht.
Es wurde schon mit diversen Belegtmeldern getestet und auch komplett neu verdrahtet.

Mktw Elektronik ist auch schon am testen woran es liegt, da es mit der alten LZV100 zu funktionieren scheint.

[Helmut Kreis]

Hallo Ralf,

nun mal keine Fantasiegebilde entwickeln!
Die Eintragungen in der gezeigten Abbildung sind, bis auf die bereits erwähnte Strecke C mit über 4m, korrekt.

Es sollten aber alle RMKs auf die tatsächliche Länge und Funktion überprüft werden.
Auch mal überprüfen, dass die Rückmelder keine unterschiedlichen Verzögerungen haben.

[Ralf Schröder]

Hallo Hellmut , hast Du richtig gelesen . Ich weiß nicht ob es daran liegt , da ich es mit meiner Messstrecke verglichen habe , habe ich eben das so umgesetzt . Aber da Du ja von Fantasygebilde schreibst , habe ich das wieder gelöscht . So bleibt meine Fantasy auch bei mir .

[Eismann30]

Nochmals, aller RMK sind nach Handbuch eingetragen.
Beim Abfahren der Strecke leuchtet in Windigipet jeder belegte Kontakt auch richtig auf.
Die Lokdecoder sind auch entsprechend eingestellt.
Bei Start der Messung fährt die Lok von A los beschleunigt  fährt über B nach C wird gemessen und bremst dann bei D ab und kommt bei E zum stehen und wendet.
Die Anzeige in Windigipet wird über die Belegtmelder korrekt angezeigt.
Dennoch blinken auf dem Besetztmeldermodul alle LEDs.
Bei der  15-Punkt-Messung ist es aber so, das die Lok zwar bei d abbremst, dann aber des öfteren bei E nicht anhält bzw. beim zurückfahren bei B abbremst aber bei A nicht anhält.
Z.B. die ersten 3 Fahrten funktioniert es bei der vierten nicht dann wieder usw. Hier ist aber auch nicht immer gleich, bei welchen Messpunkt dies passiert, das ist eher zufällig. Und wenn ich 10x hintereinander die 1515-punkt-messung  ausführen, hab ich 15 verschiedene Messkurven wobei die teilweise extreme Zick-Zack-Kurven aufweisen.

[Helmut Kreis]

Hallo Eismann,

wie ist die LZV denn mit dem PC verbunden? Über USB, oder ext. Interface?

[Eismann30]

Die LZV200 hat ein eingebautes Interface, also mit USB.