MÄ 60976 Decoder einbau

[HammerP]

Hallo zusammen

Ich habe meiner alten V100 einen neuen MÄ Decoder 60976 gegönnt. Der Einbau verlief zum Teil schwierig, aber jetzt ist alles drin und nach der Anmeldung an der CS3 wurde die Lok erkannt.

Jetzt mein Problem:
Wenn ich die Lok anfahre ist bis ca. 60 % alles in Ordnung. Wenn ich schneller drehe, fängt die Lok an zu stottern und bleibt stehen, fahrt an, bleibt sehen,...

Kennt jemand das Phänomen?

Muss ich die Lok "vor der ersten Benutzung" einmessen ?

Viele Grüße
Patrick

[Matthias Schäfer]

Hallo Patrick,

kann es ein mechanisches Problem sein? Hat die Lok eine Kardanwelle, die vielleicht das Problem macht?

[Peter Schmitt]

Hallo Patrick,

hast Du nur den Decoder gewechselt?

Zuerst muss die Lok gut laufen, danach kann eingemessen werden.

Grüße Peter

[HammerP]

Ich habe den Decoder gewechselt.

Vielleicht ist der neue Decoder zu hoch eingestellt...

Lichter, Fahrtrichtung, Lötstellen,... alles sieht gut aus.

Gruß
Patrick

[Ralf Krapp]

Hallo Patrick,
wenn die Lok bei höheren Geschwindigkeiten plötzlich stehen bleibt, dann nach einigen Augenblicken wieder weiterfährt, dann wieder stehen bleibt usw. deutet das auf eine Überlastung des Decoders hin, der zum eigenen Schutz dann für eine Zeit zum Abkühlen abschaltet. Möglicherweise könnte das durch eine mechanische Hemmung verursacht sein, es könnte aber auch ein Kurzschluss vorliegen.
Versuche mal, die Lok eine Zeitlang bei geringer Geschwindigkeit zu fahren, um festzustellen, dass dann der Decoder nicht abschaltet. Dann wäre die Hemmung im Getriebe bei höheren Geschwindigkeiten die mögliche Ursache.
Sicherheitshalber würde ich auch mal den Kollektor ausbauen und die Zwischenräume bei den kleinen Kollektorschleifflächen säubern.
Viel Erfolg.

[HammerP]

Mechanisch: Da ist kein Kabel, wo die Mechanik stören kann.

Elektrisch: werde eine Lötstelle nochmal überprüfen (das braune Kabel, welches an der Fahne sitzt gefällt mir nicht so gut

Sollte es weiterhin nicht so funktionieren, werde ich ein paar Bilder einstellen.

Gruß
Patrick

[HammerP]

Hier mal ein paar Bilder.

Ich habe das Braune Kabel nochmals "nachgebessert".

Jetzt ist folgendes. Es ruckelt schon ab Fahrstufe 20 %. Der Decoder wird ganz schön heiß, wenn man mir dem Finger fühlt.

Habe die Lok mit 20 % eine Weile gefahren, plötzlich war die ganze Anlage aus. Kein Signal mehr an und nicht ging mehr. Habe die Lok vom Gleis genommen. Nach 10 min. sprang die Anlage wieder an.

Decoder wird heiß. Was kann der Fehler sein ? Zwischen Aux 2 und Aux 3 könnte eine Lötbrücke sein. Bin mir nicht so sicher. Wäre das ein Grund für die Überhitzung ?

Ist das normal ?

Hat hier jemand eine Idee, wo mein Problem sein kann?

Viele Grüße
Patrick

[HammerP]

Hier noch ein Bild

[Bernd Polley]

Hallo Patrik
um ein eventuelles mechanisches Problem zu lokalisieren,die Motorzuleitungen am Motor ablöten.
Am Motor zwei neue Strippen anlöten,diese an einen Gleichstromfahrtrafo anschliessen und testen
ob der Motor in allen Geschwindigkeitsbereichen ruckelfrei läuft.
Wenns ruckeld ist es mechanisch,ansonsten hast Du ein Decoderproblem.
Grüsse
Bernd

[Willi Emmers]

Hallo Patrick,

Du hast da am Motorschild noch 2 Tantal-Kondensatoren (die kleinen braunen mit der Aufschrift 102), die da nichts mehr zu suchen haben. Es darf nur noch der Kondensator (auch einer mit dem Wert 102), der direkt über der Ankerwelle sitzt vorhanden sein. Die anderen beiden auslöten!

Google mal nach "Decodereinbau" oder ähnlich.

[HammerP]

Hallo Willi,

welche 2 ablöten ? Die 2 Markierten ?

Viele Grüße
Patrick

[Willi Emmers]

Ja.
Der Kondesator zwischen dem grauen und orangenen Kabel muss da bleiben.
Löte erst mal nur die Kondensatoren, die raus sollen, an einer Seite los und teste mal, ob die Lok jetzt anders fährt.

Stopp mal Deine Aktivitäten. Ich glaube Du hast in der Verdrahtung noch einen Fehler. Ich suche mal nach einer Webseite, auf der Du das nachvollziehen kannst, was wo hin muss.

[Willi Emmers]

Hast Du für den Decoder einen Anschlußplan?
Die beiden Drosseln (das sind die, die wie ein Widerstand aussehen) kommen jeweils an die Anschlußfahnen der Kohlenführung. Eine links und eine rechts anlöten. An die Enden der beiden Drosseln kommen die Farben, die in Deinem Märklin Anschlußplan als Motor 1 bzw. Motor + und Motor 2 bzw. Motor - eingetragen sind.
Sollte die Lok jetzt richtungsverkehrt fahren, musst Du die beiden Kabel tauschen.
Die Farben für den Motor bei Märklin sind grün und blau. Die musst Du an die Enden der Drosseln löten.
Ich hatte Dir vorher falsche Farben genannt, weil Märklin seine Farben nicht nach NEM hat.

Guck Dir mal das Video https://www.youtube.com/watch?v=6ZSrALtsdFA ab Minute 2:49 an.

[HammerP]

Die Anleitung habe ich. Alle Farben der Kabel sind an der richtigen Stelle. Kabel grün und Blau sind für den Motor und direkt an den Grünen Widerständen angelötet. An dem Motor habe ich nichts geändert.

[Willi Emmers]

Ok, dann müssen nur die zwei Tantal-Kondensatoren raus, die im roten Ring auf dem Foto.
Die Kabelfarben hatte ich verwechselt, weil ich nur ESU-Decoder verwende und die haben die von mir genannten Farben (grau und orange) als Motoranschlußkabel.