Rückmeldekontakte in 2 Bosterkreisen

[Urs Neuweiler]

Hallo und ein gutes neues Jahr

Meine Anlage läuft eigentlich sehr gut und fast fehlerfrei. Laufend ergänze ich RM’s, um alles noch zu verfeinern. Dies im Allgemeinen in den Schattenbahnhöfen, damit ich mehrere Züge oder Loks abstellen kann. Auch auf der Strecke habe ich schon neue RM eingefügt.
Die Anlage hat neben der ECOS auch noch einen Boster. Als ich den eingebaut habe, teilte ich die Anlage in 2 Teile.
Nun da ich jetzt weiter RM’s dazu einfüge, kann es sein, dass ein neuer RM im anderen Bosterkreis ist. Kann dies zu Fehlern führen? Es ist noch zu sagen, dass die ECOS bis 6 A abgeben kann, der Boster jedoch auf 4 A beschränkt ist.

Beste Grüsse von Urs

[UGwiasda]

Hallo Urs,
ich gehe mal davon aus, dass du an den Boosterübergängen sowieso eine komplette Trennung gemacht hast. Beide Schienen und Mittelleiter. Probleme kann es eigentlich nur beim Überfahren an diesen Schnittstellen geben, wenn z.B. die Spannungen unterschiedlich sind oder die Polarität vertauscht wurde. Hier darf es keinen Kurzschluss geben. Daher sollte man die Booster immer von einem Herstellen nehmen.

Wenn du nun neue RMKs in einem Boosterabschnitt machst, sollte das meiner Ansicht nach zu keinen Problemen führen.

Gruß Udo und ein schönes Jahr 2024

[Urs Neuweiler]

Hallo Udo
Besten Dank für Deine Antwort. Ja ursprünglich habe ich beide Leiter unterbrochen. Da ich jedoch neue RM's irgendwo einbaue, sind die Leiter nur noch einseitig getrennt. Ja der Boster ich auch von ESU, jedoch bringt der nur 4 A. Der Boster der ECOS hat jedoch bis 6 A. Ist da ein Probem vorhanden?

Gruss Urs

[Edwin Schefold]

Hallo Urs

Du kannst ohne weiteres die beiden unterschiedlichen Booster nutzen.

Auch kannst du die Schienenmasse der beiden Booster ohne weiteres verbinden.

Wenn du die Rückmeldung über Gleisbesetztmelder machst, solltest du darauf achten, dass die Boosterkreise auch dort getrennt bleiben.

[Bernd Senger]

Hallo Urs,

da wir in Deinem Fall von 2-Leiter reden sind beim Übergang zwischen zwei Boosterkreisen alle beide Schienenstränge voneinander zu trennen. die Rückmeldemodule werden in der Regel einem Kreis zugeordnet. Es gibt auf dem Markt aber auch  Module, wo man sie RMK-Anschlüsse in zwei Gruppen aufteilen kan. Hier kann dann pro Gruppe ein Booster verwendet werden.

Allles Gute für 2024

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Urs,

Die Trennstellen sollten aber nicht dort sein, wo ein Zug stehen bleiben kann. Ein Schattenbahnhofsgleis ist also ungeeignet, um dort RM von verschiedenen Boostern zu platzieren.

[Urs Neuweiler]

Hallo Sven
Ja das leutet mir ein. Ich denke im Schattenbahnhof sind alle RM's vom selben Booster.
Hallo Bernd
Das ich beide Stränge trennen soll, ist etwas umständlich. Das heisst auch der Nullleiter müsste getrennt sein.
Edwin schreibt jedoch, dass es keine Rolle spielt, wenn die Masse verbunden ist.
Dein Hinweis auf Module, wo man RMK-Anschlüsse verwenden kann ist mir nicht klar. Was sind das für Module?
Auf jeden Fall, vielen Dank für Eure Antworten.

Ich wünsche allen ein gesundes neues Jahr.
Urs

[vikr]

Hallo Urs,

Das ich beide Stränge trennen soll, ist etwas umständlich. Das heisst auch der Nullleiter müsste getrennt sein.

hast Du auf Deiner Anlage Kehrschleifen, Gleisdreiecke, Drehscheiben oder Ähnliches?
Ist das Programmiergleis völlig getrennt von den restlichen Gleisen?
Nutzt Du ausschließlich DCC?
Hast Du auch noch eine analoge Stromversorgung, z.B. für Beleuchtung oder Zubehör auf Deiner Anlage verbaut?

MfG

vik

[Urs Neuweiler]

Hallo Vik
Kehrschleifen, Geleisdreiecke und eine Drehschleife sind bei mir nicht vorhanden.
Die Magnetartikel schalte ich in einem ganz getrennten Kreis mit Wechselstrom.
Für die Beleuchtung in den Tunnels, damit Kameras betrieben werden können ist
Gleichstrom vorhanden. Natürlich fein säuberlichst getrennt von allem.
Mfg
Urs