Hallo Winfried,
ich habe einen ähnlichen Schattenbahnhof auf meiner Anlage. Diese läuft allerdings analog. Meine Lösung arbeitet mit Gleisbesetztmeldern (TAMS) und mit dem Stellwerkswärter. Die Funktion ist so, wenn ein Gleis frei wird, weil der Zug ausgefahren ist, wird der Zug im dahinter liegenden Abschnitt freigegeben. beide Abschnitte sind über Besetztmelder überwacht. der Zug fährt in den nächsten Abschnitt. wenn der Zug nun voll in den neuen Abschnitt eingefahren ist, voriger Abschnitt frei, wird abgeschaltet. diese Lösung hat sich bewährt, einziges Risiko sind Zugtrennungen.
Ich gebe Dir gerne Einzelheiten.
beste Grüße
Georg kannst mich auch unter "daemisch@didee.de" anmailen